quarta-feira, 17 de julho de 2013
Cores
terça-feira, 24 de julho de 2012
A guerra fria acabou?
sexta-feira, 15 de junho de 2012
Inferno
quinta-feira, 7 de junho de 2012
Sobre Mao
sábado, 17 de setembro de 2011
Mao II

Como já escrevi em outro texto, Mao alcançou o topo do poder subindo por uma pilha de cadáveres de cidadãos chineses. Durante os anos que “lutou” contra o general nacionalista Chiang Kai-shek pelo domínio do solo Chinês, Mao formou um exército de camponeses iletrados, mal alimentados, mal vestidos e mal armados e os usou como bucha de canhão em batalhas que tinham objetivo de apenas servirem de propaganda para a “causa” comunista. Na verdade, Mao só se converteu ao comunismo por mero interesse pessoal, sua meta era o domínio do país e, tendo isso em vista, tentou suas primeiras investidas nesse sentido dizendo-se nacionalista, mas voltou-se para o comunismo por dois motivos: por que não via “espaço” para se tornar o líder máximo, visto que este posto já era ocupado por Kai-shek; e porque, tornando-se comunista poderia contar com ajuda militar da Rússia em benefício de sua ambição desmedida de poder.
Depois que efetivamente açambarcou o poder em 1949, Mao não mais viu qualquer obstáculo na sua fúria de manter-se no topo e, para isso, engendrou planos. Seu primeiro projeto foi fomentar guerra entre as Coreias de forma que envolvesse os EUA. Mandou três milhões de soldados à região e pressionou os russos para obter armamentos e tecnologia. Conseguiu a custa de mais de um milhão de mortos.
Depois, imaginando que conseguiria alcançar as potências ocidentais em desenvolvimento industrial, bolou um plano que chamou “Grande Salto adiante”. Enquanto dizia à nação, de forma vaga, que o objetivo do Salto era fazer a China “alcançar todos os países capitalistas num tempo bastante curto, e se tornar um dos países mais ricos e poderosos do mundo”, por trás dos panos, para seus acólitos, confessava que pretendia dominar o Pacífico, num primeiro passo para dominar o mundo. Só que, para isso, precisava de aço, do qual a China era carente.
Para importar o aço produzido na Rússia a única moeda que a China dispunha era alimento. Assim, Mao passou a calcular quanto alimento devia exportar para pagar suas importações. O cálculo não era baseado na produção, de forma que para os camponeses literalmente nada sobrava. Estabeleceu-se no país uma epidemia de fome que, estima-se matou 37 milhões de inanição. Relatos levados a Mao, por seus chefes de aldeias, informavam que as pessoas estavam se alimentando de folhas de árvores, e ele dizia que era bom, não havia porque camponeses não fazerem sacrifícios em nome da nação.
Esse aperto nacional possibilitou que Mao exportasse 4,74 milhões de toneladas em grãos, no valor de 935 milhões de dólares em 1959. O maldito Ogro costumava dizer a Krushov que “a China tem alimentos demais” e que “precisamos encontrar escoadouro para os cereais nas indústrias, por exemplo, para produzir álcool etílico para combustíveis”. Não era verdade, ele apenas projetava tais onirismos para exigir maior produção para satisfazer suas ambições pessoais.
Os camponeses tinham agora de trabalhar com muito afinco e durante mais horas do que antes. Como queria aumentar a produção sem gastar nada, Mao agarrou-se a métodos que aumentavam a mão de obra, não de investimentos. Por isso, ordenou enormes esforços para construir sistemas de irrigação: diques, represas e canais. Nos quatro anos seguintes de1958, mais de 100 milhões de camponeses fora coagidos a trabalhar nesses projetos sem quaisquer apoios do sistema. Eles eram obrigados a trazer sua própria comida, ás vezes de dezenas de quilômetros do lugar onde trabalhavam, sem roupas, muitos trabalhavam nus até no inverno. Milhares morreram de fadiga, frio e fome.
Os trabalhadores acabaram removendo uma quantidade de terra equivalente a 950 canais de Suez, usando apenas martelos, pás, enxadas e as próprias mãos, e carregando a terra em portas e camas de suas casas. Mao havia dito a seus próximos que esperava a morte de 30 mil pessoas, mas que entendia que esse era um preço barato pelo “Salto” que se pretendia. Seu cálculo acabou sendo ultraconservador, morreram mais de 400 mil trabalhadores.
Um dia Mao teve a “brilhante idéia” de que uma boa maneira de manter os alimentos seguros era se livrar dos pardais, pois eles comiam grãos. Então designou esses passarinhos como uma das “quatro pragas” ao lado das moscas, mosquitos e ratos, e que todos deveria ser eliminados. Como tudo no regime maoísta entrava até nas minúcias, ele mandou mobilizar a população para sacudir paus e vassouras e fazer uma algazarra gigante a fim de impedir que os pássaros pousassem e, dessa forma, morressem de fadiga. Não é preciso dizer que, eliminados os pássaros, aumentou as pragas das quais estes se alimentavam e as lavouras foram atacadas de forma a reduzir ainda mais a produção causando fome e mortes. Foi necessário a importação de 200 mil pardais da URSS para repor a fauna dizimada, essa caríssima operação teve um caráter ultra secreto porque Mao não podia errar. A um alto preço em vidas e dinheiro haviam, mais uma vez, seguido os palpites infelizes do Grande Timoneiro que, como um deus, era infalível. Mao colocou a conta do fiasco em seus acólitos palacianos como costumava fazer sempre.
O “Salto’ de quatro anos foi um desperdício monumental de recursos naturais, esforços e vidas humanas, único em sua escala na história da humanidade. O pior de tudo é que a maioria dos projetos foi abandonada depois dos insucessos, transformando-se grande parte em elefantes brancos, e algumas das “melhores” represas estouraram com as chuvas torrenciais dos anos sessenta, matando milhares daqueles que tinham sobrevivido às suas construções.
Ano fim da vida, apesar de profundamente infeliz por ter fracassado na realização de sua ambição mundial, Mao não mostrava nenhum sentimento em relação às gigantescas perdas humanas e materiais que essa busca destrutiva havia custado ao seu povo. Bem mais de 70 milhões de pessoas haviam perecido – em tempos de paz – em conseqüência de seu desgoverno, mas ele sentia pena somente de si mesmo. Costumava chorar quando lembrava sua glória passada, pois a autopiedade era o único sentimento desse monstro inominável. Sem Mao, a China hoje poderia ser menos desenvolvida, mas seus cidadãos teriam coisas boas para contar a seus filhos e seriam mais felizes, com certeza. JAIR. Floripa, 29/08/11.
quinta-feira, 1 de setembro de 2011
Mao
Desde o primeiro momento, o que ressalta da vida dessa figura insólita é seu completo desprezo pelos seres humanos, sua completa indiferença a qualquer sentimento para com próximo e sua dedicação exclusiva e em tempo integral para a conquista e o exercício do poder a qualquer preço. E qualquer preço neste caso não era uma mera expressão linguística, significava morte por fome, execuções sumárias por fuzilamento e afogamento em rios e lagos com uma pedra amarrada no pescoço, tanto de seus acólitos que lhe impusessem obstáculos a seus objetivos, quanto de camponeses anônimos dos quais ele confiscava as produções de modo a deixá-los sem um mínimo de alimento para sobreviverem. Mao, como Stálin e Hitler, foi um monstro que alcançou o topo do poder subindo por uma longa rampa de cadáveres de cidadãos de seu próprio país.
O “Grande Timoneiro” era extremamente mordômico, egocêntrico, covarde e preguiçoso, durante a chamada “Longa Marcha”, na qual os comunistas percorreram centenas de quilômetros a pé pelo sudoeste do país, Mao era carregado de liteira apoiada sobre os ombros de soldados muitas vezes descalços e quase sempre famintos. Quando um dos soldados não tinha mais condições de carregar o infame ogro pelas sendas escorregadias e íngremes das montanhas, era deixado no caminho para morrer e substituído por outro que, mais tarde, teria o mesmo fim. Mao só pernoitava em residências luxuosas arrestadas de proprietários ricos, seus acompanhantes dormiam ao relento e muitos morriam de frio. Ele não andava armado e nunca participava de combates, mas se comprazia em assistir a torturas de seus adversários e inimigos, além de estimular mortes dolorosas e degradantes daqueles que considerava ameaças a seu poder.
Logo após a subida ao poder do PC chinês, Mao ligou-se politicamente a Stálin por que via nele seu potencial fornecedor de tecnologia militar, estava determinado a transformar a China numa potência bélica. Ele sabia que o status quase medieval da economia chinesa era um impedimento sólido para transformá-la numa nação industrializada, então, para surpresa até do próprio Stálin, propôs criar um incidente na Coréia que levaria os americanos à guerra. Entendia ele, sem dar conhecimento a Stálin naturalmente, que se os americanos ameaçassem o equilíbrio da Ásia, a Rússia seria obrigada a armar a China para se defender. Os cálculos dele estavam corretos, ele comprometeu suas tropas (três milhões de soldados) na guerra e obteve de Stálin a transferência de tecnologia de armamentos leves e pesados, aviões militares, tanques e mísseis.
Foi dito ao povo chinês, de forma vaga, que o equipamento soviético usado na industrialização do país era “doação”, ou seja, que se tratava de um presente. Nada mais longe da verdade. Tudo tinha que ser pago – e isso significava sobretudo pagar com alimentos, fato que foi rigorosamente escondido do povo chinês, como até hoje ainda se faz. Naquela época, ao contrário do que acontece hoje, a China tinha pouca coisa para vender.
As mercadorias que a China exportava para a Rússia e seus satélites eram, em sua esmagadora maioria, artigos essenciais a seu próprio povo; entre elas estavam todos os principais produtos que a população chinesa dependia para ingerir proteínas; centenas de milhares de camponeses morreram de fome apesar de suas colheitas terem sido boas naquele período; Mao, num cálculo frio, havia trocado a vida de cidadãos por tecnologia armamentista. Até alguns de seus seguidores se sentiam enojados, mas fazer declarações contra essa política de fome não era opção, o ditador era extremamente vingativo e não foram poucos comunistas fuzilados acusados de “direitistas” durante seus expurgos.
Além de ter de produzir alimentos para pagar pelas importações militares da Rússia e da Europa oriental, os camponeses tinham que entregar produtos preciosos para compor as doações imensas que Mao fazia a fim de promover suas aspirações territoriais. A China não somente fornecia alimentos para países pobres como a Coréia do Norte e Vietnã, como os dava de graça para regimes comunistas europeus muito mais ricos, especialmente depois da morte de Stálin, a qual deu a Mao a sensação que poderia liderar o mundo comunista.
Não satisfeito com as fábricas de armamentos que havia arrancado da Rússia em troca de proteínas tiradas da boca de seus concidadãos, a partir de 1956, Mao passou a desejar, com fúria alucinada, fazer da China uma potência nuclear com posse de bombas e submarinos atômicos. Mais uma vez ele usou a guerra fria para conseguir seus intentos. Passou a bombardear a ilha de Quemoy, pertencente a Taiwan, sabendo que os EUA tinham um pacto de defesa com Chiang Kai-shek e não deixariam barato tal agressão a seu aliado. Foi só o Pentágono ameaçar o lançamento de umas bombas atômicas na China e Mao conseguiu de Kruschev - que a essa altura tinha substituído Stálin no comando da Rússia - a construção de reatores nucleares em território chinês e transferência de submarinos atômicos para a marinha chinesa. Resultado: mais comida exportada e mais barrigas de camponeses roncando.
Como a cega obediência a seus ditames e os rumos implantados à economia e à política do país dependiam não de um entendimento ou de uma aceitação passiva das normas mutáveis a toda hora, mas simplesmente do terror, em 1966 Mao instituiu o movimento que passou a ser conhecido com Revolução Cultural. Esse movimento foi um período de terror político e social que agitou a China por dez anos. Quem o desencadeou foi Mao. Insatisfeito com os rumos do sistema que ele mesmo havia implantado, Mao queria a China de joelhos pronta para aceitar qualquer ordem sua, por estapafúrdia que fosse. Assim, numa reunião do Comitê Central do PC Chinês, em agosto de 1966, ele lançou formalmente a Revolução Cultural. Mao tinha como objetivo desmantelar qualquer traço de “burguesia” existente, bem como quebrar a espinha de possíveis setores de oposição. Para isso a ordem era estimular a juventude, chamada então “Guarda Vermelha” a atacar, e se preciso eliminar fisicamente, todos os indivíduos cultos ou que tivessem ideias próprias. O que se viu foi um banho de sangue que durante dez anos conduziu o país a uma regressão cultural, econômica e social rumo ao medievalismo. Até hoje, passados 35 anos, o país ainda se ressente dessa violência.
Para finalizar, engana-se quem pensa que a China, agora terceira potência econômica mundial, mudou muito depois da era Mao, até hoje seus camponeses são mantidos segregados, explorados, escravizados e impedidos de qualquer chance de ascensão social. Filhos, netos e todos os descendentes de camponeses serão camponeses, seus futuros estão traçados, da mesma maneira que os únicos que terão acesso às benesses das riquezas provenientes da industrialização do país serão os burocratas do partido e seus filhos. A China mudou para continuar a mesma, graças ao maoísmo. JAIR, Floripa, 26/08/11.
segunda-feira, 1 de novembro de 2010
História alternativa
Os nossos conhecimentos de história nos induzem a acreditar que as maiores navegações, aquelas que levaram às descobertas de novas terras e que moldaram a feição do mundo moderno, foram empreendidas pelos espanhóis, holandeses, portugueses e ingleses. Assim, sabemos que “pela primeira vez”, europeus desembarcaram em terras que passaram a ser conhecidas como Novo Mundo; que ingleses descobriram inúmeras ilhas do Pacífico e foram os primeiros a desembarcar na Austrália e Nova Zelândia; que espanhóis descobriram as Filipinas; que portugueses fundaram Goa na Ásia e desembarcaram em Timor, e aí por diante.
Em 1492, como sabemos, Cristóvão Colombo lançou-se numa das mais ambiciosas expedições conhecidas. Contudo, o que poucos sabem, mas está devidamente registrado nos anais chineses, é que 87 anos antes de Colombo iniciar sua viagem, um almirante chinês chamado Zheng He, zarpou na sua primeira de uma série de sete expedições tão ousadas quanto à de Colombo. Os navios e as esquadras de Zheng eram monumentais se comparados com os galeões e caravelas usados pelos ibéricos. Em sua primeira viagem, em 1405, ele contou com 417 barcos e 28 mil homens, em comparação com as três embarcações e 150 marujos de Colombo. Além disso, as maiores embarcações da frota chinesa, chamadas “navios do tesouro”, de nove mastros, tinham em torno de 400 pés, mais de quatro vezes o comprimento da nau Santa Maria do navegador genovês. Os registros contam que era preciso derrubar 120 hectares de floresta para construir apenas um desses navios. Coisa de louco. Diferente dos comboios europeus em que os navios iam abarrotados de homens, víveres e equipamentos, tudo junto e misturado, os chineses designavam suas embarcações para transporte diferenciado. Assim, havia navios destinados a transportar cavalos, equipamentos, alimentos, água e, é claro, soldados. O menor barco da frota de Zheng, um vaso de guerra de cinco mastros altamente manobrável, tinha o dobro do tamanho de um galeão espanhol típico.
Os navios chineses, espelhando a atenção detalhista e o apuro que aquele povo empresta a suas criações, eram verdadeiras obras de arte. Construídos de madeiras leves tratadas com técnica milenar, possuíam encaixes complexos, vedações elaboradas e quilha corrediça, de modo que além de um design avançado, eram muito manobráveis, resistentes, rápidos e flutuavam bem. Os navios do tesouro, mais sofisticados, tinham grandes cabinas luxuosas, velas de seda e janelas envidraçadas. Todos eram construídos nas docas secas de Nanjing, o estaleiro mais avançado e maior do mundo.
O propósito de frota tão grande e impressionante era “chocar e maravilhar” os habitantes da área circundante ao Império do Meio, como era conhecida a China da dinastia Ming. Nas sete expedições realizadas entre 1405 e 1433, Zheng viajou pelas águas do oceano Índico, em torno do sudeste da Ásia, pela costa leste da África e há indícios que até pelo Mar Vermelho. “Descobriu” terras, distribuiu presentes para os nativos e cobrou tributos. Quando encontrava resistência, mandava força militar para cima dos recalcitrantes, não perdoava oposição. Em uma das viagens capturou e levou para a China um pirata famoso de Sumatra; em outra, um chefe rebelde do Ceilão. Retornou de todas elas com plantas, frutas, pedras preciosas e animais exóticos, entre eles girafas, zebras e leões para o zoológico imperial. Suas expedições tinham cunho exploratório-militar-econômico-científico.
Contudo, embora as viagens de Zheng tenham aberto as portas do mundo para a dinastia Ming, a história dele termina de maneira abrupta e bizarra. Na década de1430 um novo imperador subiu ao trono chinês. Ele cancelou de imediato as expedições imperiais e deu as costas ao comércio externo e às explorações, na verdade tornou o Império do Meio isolado do resto mundo. Alguns funcionários, mancomunados com empresários ricos, tentaram manter as viagens sem qualquer sucesso. No ano de 1500 a corte decretou que quem construísse barcos com mais de dois mastros seria executado. Quem tem pescoço tem medo, os ousados botaram o galho dentro. Em 1525 as autoridades costeiras receberam ordens para destruir quaisquer embarcações oceânicas que encontrassem e prender seus proprietários. Em 1551 tornou-se crime sair para o mar num navio de muitos mastros, para qualquer finalidade. Em 1644 sobe ao poder a dinastia Qing, e parece que o novo imperador tinha pouca fé em decretos, então mandou incendiar uma faixa de mil quilômetros de comprimento da costa meridional, tornando-a inabitável. Assim extinguia de vez quaisquer possibilidades de novas expedições marítimas, para sempre. Essas medidas tiveram o efeito desejado: a indústria naval chinesa foi pro brejo. Em consequência, nas décadas seguintes navegadores ocidentais navegaram as costas chinesas e indianas, mas só depois de trezentos anos um navio chinês chegou à Europa, precisamente em Londres em 1851, para a Grande Exposição.
A extinção das viagens marítimas foi, para a China, uma decisão fatal, ela voltou as costas para o mundo na época em que a Europa, justamente, empreendia expedições por águas nunca dantes navegadas e expandia os horizontes conhecidos. Provavelmente, a decisão chinesa de voltar sobre si mesma e contemplar o próprio umbigo tenha contribuído para que a face do mundo moderno seja o que é, ou seja, a China perdeu a oportunidade de criar uma alternativa para a História. Se os chineses tivessem ousado um pouco mais, é lícito supor que grande parte do Ocidente hoje estivesse falando mandarim e comendo Chop suey com dois pauzinhos. A história é feita de acasos, ninguém a constrói de propósito ou a descreve como será no futuro. JAIR, Floripa, 01/11/10.
quarta-feira, 13 de outubro de 2010
O Mineiro
A inexorável marcha da civilização compulsou o homem, cada vez mais, a demandar os chamados recursos naturais para atender as necessidades da construção do progresso, seja lá o que isso for. Desde os materiais imediatos e de fácil obtenção como madeira, cipós, folhas, pedras, couro, ossos e terra para construção de abrigos temporários e utensílios domésticos, até minérios, cujos empregos para fabricação de armas e artefatos civis, requeriam certa “tecnologia” que era desenvolvida na medida das necessidades. Materiais encontráveis primeiramente a flor da terra, permitiram que o Homo alcançasse um patamar de sofisticação que, paradoxalmente, exigiu sua incursão através do subsolo cada vez mais profundamente em busca de novos minérios em quantidades cada vez maiores. As entranhas do planetinha azul, pejadas de substâncias metalíferas e de outras denominações, aliadas à engenhosidade humana, determinaram a existência das chamadas minas que, no mais das vezes, são apenas buracos cavados até onde for necessário para se extrair o minério demandado.
Em torno de 1500 a.C. surge o que se convencionou chamar de idade do bronze, que é marcada pelo aparecimento da metalurgia a qual, nessa época, se resumia em fundir o cobre com outros metais (geralmente estanho) para se obter uma liga mais resistente que era empregada principalmente na fabricação de espadas e pontas de lanças. Alguns dos artefatos fabricados em pedra, como os machados ou os furadores, são agora também neste metal, implicando uma maior produção e rentabilidade, funcionando mesmo como símbolos de prestígio e poder. Inaugurada a idade do bronze, esta permitiu um avanço significativo nas conquistas humanas e, em consequência, na marcha do progresso, marcha essa que adquiriu mais ênfase quando, finalmente, o ferro foi obtido e utilizado na substituição do bronze. Agora, espadas de bronze eram superadas por espadas de ferro, e a idade do ferro forçou a perfuração de novas e mais profundas minas. Quem mais perfurasse mais poder econômico, político e militar obtinha, a civilização estava atrelada biunivocamente às minas.
Na era atual é impensável prescindir das minas, prescindir dos minérios que estão entranhados nos diversos níveis de profundeza da crosta terrestre, não há alternativa, carvão, petróleo, ferro, cobre, cobalto, alumínio, tungstênio e outros metais são o esteio da civilização. Claro que a necessidade de metais mais raros e encontráveis a maiores profundidades, obrigou a tecnologia de mineração se sofisticar, mas, a despeito de leis que regulamentam com bastante rigor as atividades mineiras, por si só perigosas, não impedem que empresários não tão escrupulosos, contornem as exigências de segurança e acabem facilitando a ocorrência de acidentes fatais. A China é campeã mundial na categoria, lá mais mineiros morrem por ano do que todas as mortes em minas dos demais países somados. Este televisivo e comentado acidente na mina de San José, no Chile neste ano, entra na categoria dos desastres anunciados, os mineiros estavam trabalhando em condições inseguras por falta de investimento em segurança por parte da mineradora.
Na Austrália a mineração de carvão é uma atividade que mais rende divisas para o país, as minas de lá fornecem o carvão que entrará na fabricação do aço no Japão. Milhares de toneladas de carvão são exportadas diariamente para aquele país, que produz aço para suas montadoras de automóveis, os quais são vendidos para o mundo todo, inclusive para a Austrália. A atividade mineradora no país é muito regulamentada no quesito segurança e as empresas, sob o risco de serem fechadas, obedecem as normas com muito rigor. Meu filho mais novo, Adriano, é mineiro de carvão. Depois de trabalhar com informática numa grande empresa, resolveu tirar a gravata, matriculou-se num curso de mineiração e começou a trabalhar nas minas de carvão, primeiro no interior do país próximo ao outback, agora em antigas minas no litoral de New South Wales, próximo a Sidney. Diga-se, o trabalho em mineração de carvão é um dos mais bem pagos da Austrália, e meu filho trabalha apenas três dias (as vezes, noites) por semana, nada mal portanto.
O Adriano é um mineiro convicto, gosta do que faz e, já que se tornou australiano há oito anos, integrou-se completamente ao espírito das minas, se é que isso existe. Mineiros australianos são uma categoria de trabalhadores extremamente exigidos, não podem beber em dias de trabalho, não podem usar quaisquer tipos de drogas, não podem sair para “noitadas” e são obrigados a manter um estado de higidez rigoroso controlado por exames periódicos de saúde. Decorrente da seriedade com a qual se trata a segurança mineiral, se um mineiro for demitido por justa causa de qualquer mina, jamais será admitido em outra, as empresas não permitem que seus empregados representem algum perigo ou desconforto para a atividade.
Tive a oportunidade de descer 170 metros numa mina, descida precedida de uma aula de segurança de duas horas com prova escrita. Gostei do que vi, a descida se fazia através de veículo próprio e as condições no interior do buraco são de modo a colocar a segurança em primeiro lugar. Desde 1975 não há qualquer acidente fatal nas minas australianas, o que me dá certa tranquilidade mesmo sabendo vez ou outra de acidentes na China e até nos EUA. O mineiro Adriano está indo bem, obrigado! JAIR, Floripa, 13/10/10.





